七人跨界诉求,Nissan Qashqai+2欧陆10月上市

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七人跨界诉求,Nissan Qashqai+2欧陆10月上市

2007年3月上市之后,欧洲Nissan旗下的Crossover产品Qashqai至今已缔造超过17万辆的销售佳绩。而着眼于家庭客层对于Crossover产品的需求,同样在Nissan欧洲设计中心的操刀下,Nissan决定在今年7月的伦敦车展,推出七人座版本的Qashqai+2,并于10月份在欧洲地区上市贩售。

轴距车长同步增加

因应七人座的车型诉求,Qashqai+2在原本五人座的外型和架构下,将轴距加长135mm,达到2,765mm;而车身全长也同步增加211mm,来到4,526mm之谱。在车高方面,为了提供第三排乘客充足的头部空间,原厂重新设计了车顶线条,使Qashqai+2车高增加38mm,来到1,643mm。

在加大车身尺码下,Qashqai+2的第一排和第二排头部空间,分别增加16mm和10mm;而第二排的膝部空间也同步上涨23mm,提供三排乘员更为舒适宽裕的乘坐感受。同时Qashqai+2在造型上也有所应对,诸如车侧窗框和尾门窗框等线条设计,皆与五人座Qashqai有着相当差异。

原厂为Qashqai+2标配大型全景式玻璃车顶,与Qashqai相较,Qashqai+2的玻璃车顶长度多出140mm,以提供车室最完整明亮的视野和阳光;同时原厂也贴心设计了One-Touch电动遮阳板,以在炎炎夏日中轻鬆有效的阻绝热源。此外车顶行李架也列入Qashqai+2的标準配备,提升其户外休旅的实用性。

空间机能大幅提升

随着车长变化,Qashqai+2的空间机能性也相对升级。Qashqai+2的第二排座椅可前后位移达100mm,以便利第三排乘客进出车室;而椅背部份则具备九段角度调整,让乘客得以在10度至25度间恣意变化,提供二、三排乘客最均衡的乘坐舒适性。此外原先Qashqai第二排座椅的4/6分离设计,在Qashqai+2上也改为4/2/4分离设计,带来更多样化的空间变化。

第三排座椅方面,Qashqai+2採用5/5分离设计,椅背则具备七段角度调整。而第三排完整折收后,则可提供500公升的平整行李厢容积,同时行李厢底板下也具备收纳空间,让车主置放小型或贵重物品之用。此外原厂也重新设计尾门开口,Qashqai+2的行李厢开口高度降低13mm,770mm的开口高度搭配1,186mm的开口宽度,在行李装载上更显便利实用。

广  告四款汽柴油动力系统

原厂为Qashqai+2提供汽柴油各两种动力单元。汽油版入门车型搭载1,6升全铝合金引擎,可输出115匹最大马力和16.3公斤米最大扭力。而汽油动力旗舰则採用2.0升全铝合金引擎,带来140匹最大马力输出,扭力峰值为20.4公斤米;同时90%的扭力也可在2,000rpm输出。

柴油动力方面,援自Renault的1.5升dCi柴油引擎可提供106匹最大马力和24.5公斤米最大扭力,并具备DPF柴油微粒过滤器。2.0升dCi柴油引擎版本则採用压电式喷油系统,带来150匹最大马力,扭力峰值则达到32.6公斤米;而EGR废气循环系统和DPF柴油微粒过滤器也列为其标準配备。

依照不同引擎,Qashqai+2将具备五速手排、六速手排和六速自排等变速箱选出。此外CVT无段变速系统也成为2.0升汽油车型的选配项目。

All-Mode四轮驱动系统列为选配

Qashqai+2将具备前驱版本,或是搭载Nissan开发的All-Mode四轮驱动系统。列为2.0升汽柴油车型选配项目的All-Mode四轮驱动系统,以电子系统取代传统的液压控制系统,进行前后轴的扭力分配切换。在一般驾驶情境下,All-Mode系统以前驱方式作动,达到节能省油的效果。

而驾驶也能选择Lock模式,将扭力输出锁定为57:43的前后轮分配,以应付恶劣的路面状况。此外All-Mode四轮驱动系统也具有Auto模式,由ECU引擎控制元件和ABS系统自动侦测驾驶情境,来适当分配扭力输出。

欧洲地区10月开卖,国内市场评估中

七人座设定的全新Qashqai+2,预计将在7月份举办的伦敦车展上进行首演。未来Qashqai+2将同样交由英国Sunderland工厂生产製造,并于10月正式在欧洲地区上市。而网友关心的国内市场方面,Nissan总代理裕隆日产表示,目前Nissan的SUV后继产品仍在进行评估,包括Qashqai和Rogue都在考虑範围之内。待有进一步消息,U-CAR也会为网友带来详尽的报导。

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