BMW M3推出30周年纪念版、全球限量500辆、台湾抢得其

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BMW M3推出30周年纪念版、全球限量500辆、台湾抢得其

2016年适逢BMW品牌成立100週年,同时也是BMW M3问世的30週年,BMW于1986年发表了初代M3,这款最初以拿下WTCC (World Touring Car Championship) 世界房车锦标赛冠军为目标、底盘代号E30的作品,在市场上获得性能车迷的热烈回响,也开启了M3至今已达第5代的荣光里程。

因应M3问世30週年,原厂日前发表了「30 Jahre M3」的週年纪念版 (英文为30 Years),最大马力450匹,全球限量500辆,而台湾市场目前确定将取得2辆的配额。

30週年专属的内外特色

450匹最大马力的数字,熟悉M GmbH的读者应该会觉得相当熟悉,在2016年初,总代理汎德汽车宣布将以较为优惠的价格,提供国内M3 Sedan、M4 Coupé以及M4 Convertible车主,选购Competition Package,动力数据较一般版本的431匹最大马力,提升至450匹的水準,而扭力数据则是维持在既有的56.1公斤米。30週年M3限量版,就是以M3 Competition Package为基础所打造的,因此动力数据与之相同。

除了动力单元的升级之外,30週年M3限量版同样也搭载了主动式M款悬吊系统,包含了弹簧、减震筒等部分都再行调校,加上后轴的主动式M款差速器 (Active M Differential)、DSC动态稳定控制系统 (Dynamic Stability Control) 等,提供驾驶人再Comfort、Sport、Sport+等不同驾驶模式下,更充裕也顺畅的驾驭乐趣。而30週年M3限量版,还搭配与M4 GTS相同、M款星状之20吋胎圈组(前265/30 R20、后285/30 R20)。

除了搭配之胎圈之外,外观造型与一般版本M3并无差异,仅有前叶子板后缘的鳍板铭排上,秀出「30 Jahre M3」的字样,其余外观部件与一般版本M3相同;车室内铺陈部分,同样是加入专属的「30 Jahre M3」字样,包含了车门迎宾饰板、以及前座跑车化座椅头枕上所绣,都是彰显不同身分的专属印记,再手套箱上缘的碳纤维饰板上,除了「30 Jahre M3」字样之外,也会有限量编号,着名其为500辆中的第几辆。

450匹最大马力,仍有上看空间?

事实上,全球限量500辆的30週年M3限量版,与一般版本M3的差异,就在于其将Competition Package列为标準配备,并于外观与内装增列专属辨识印记,最重要的价值就在于週年特式之限量身分;但比较值得热血车迷注意的,乃是增列Competition Package后的动力数据,这一点可以从M5、M6 Series,以及2014年问世的30 Jahre M5之间,动力数据从560匹、逐步提升到575匹,以及600匹的关联性,不难看出端倪。

2011年正式登场的第5代M5,搭载的V8动力单元动力数据为560匹最大马力,以及69.3公斤米最大扭力,在2013年问世的小改款M5,增列Competition Package的选择,最大马力上修15匹,来到575匹的水準。隔年的2014年,BMW发表M5的30週年纪念版,动力一举提升到600匹之谱,随之在后的小改款M6 Series,国内总代理也先行推出标配Competition Package的优惠,首波导入575匹的版本,隔年则是再行升级至600匹,而M5也同样跟进,用意在于产品市代周期后半,再行吸引热血买家的目光。

M3一般版本最大马力为431匹,而在小改款后推出的Competition Package版本,则是上修来到450匹的水準,如果对照M5与M6的V8动力单元演进,意味着原厂后续追加470~480匹最大马力的升级版本,也不会让人感到意外。

广  告M3之名与M4之实

另一项有趣的话题,乃是M3之名已经问世达30週年,但经典M3却是双门轿跑的车格定位,随着4 Series推出,M3车系也演变成为M3与M4,但真正承袭M3经典战力地位的应当是M4 Series,因此,30週年纪念版M3的推出,似乎也让人期待M4推出特式版本,只是M3之名与其经典地位,短时间内还是会让许多消费者备感矛盾,但这也是原厂命名规则修改,以及战力配置上的必经之路。

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